पालघर | प्रतिनिधी
पालघर जिल्ह्यातून जाणाऱ्या मुंबई-अहमदाबाद राष्ट्रीय महामार्गावरील प्रवाशांच्या सुरक्षेचा प्रश्न पुन्हा एकदा ऐरणीवर आला आहे. कोट्यवधी रुपये खर्चून करण्यात आलेल्या व्हाईट टॉपिंगनंतरही काही ठिकाणी रस्त्यावर पुन्हा खड्डे पडल्याच्या तक्रारी समोर येत आहेत. त्यातच अनेक ठिकाणी MBCB (Metal Beam Crash Barrier) चे लोखंडी भाग बाहेर आलेले, पुलांवरील पथदिवे बंद, सुरक्षात्मक कथड्यांच्या कामाचा दर्जा संशयास्पद आणि अपघातप्रवण ठिकाणी अपुरी सुरक्षा व्यवस्था असल्याने वाहनचालकांमध्ये तीव्र नाराजी व्यक्त होत आहे.
मुंबई-अहमदाबाद महामार्ग हा पालघर जिल्ह्यातील सर्वाधिक वर्दळीच्या मार्गांपैकी एक आहे. दररोज हजारो वाहने या मार्गावरून धावत असताना रस्त्यावरील प्रत्येक सुरक्षात्रुटी गंभीर ठरू शकते. त्यामुळे महामार्गाची केवळ डागडुजी न करता नियमित सुरक्षा ऑडिट आणि प्रत्यक्ष पाहणी करण्याची गरज निर्माण झाली आहे.
व्हाईट टॉपिंगनंतरही खड्ड्यांचा प्रश्न ?
महामार्गाच्या काही भागात व्हाईट टॉपिंगचे काम करण्यात आले. मात्र, या कामानंतरही काही ठिकाणी रस्त्याच्या पृष्ठभागावर पुन्हा खड्डे निर्माण झाल्याच्या तक्रारी आहेत. वेगाने धावणाऱ्या वाहनांसमोर अचानक खड्डा आल्यास वाहनचालकाला ब्रेक मारणे किंवा वाहन वळवणे भाग पडते. त्यामुळे विशेषतः दुचाकीस्वार आणि लहान वाहनांना अपघाताचा धोका वाढतो.
व्हाईट टॉपिंगची गुणवत्ता, त्यानंतरची देखभाल आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाची टिकाऊपणा यांची तांत्रिक तपासणी करण्याची मागणी होत आहे.
सुरक्षेसाठीचे MBCB ठरतायत धोकादायक?
अपघाताच्या वेळी वाहनाला रस्त्याबाहेर जाण्यापासून रोखण्यासाठी बसविण्यात येणारे MBCB हे सुरक्षेचे महत्त्वाचे साधन आहे. मात्र, काही ठिकाणी या क्रॅश बॅरियरचे लोखंडी भाग बाहेर आलेले किंवा वाकलेल्या अवस्थेत असल्याचे निदर्शनास येत आहे.
सुरक्षेसाठी बसविण्यात आलेली यंत्रणाच देखभालीअभावी धोकादायक ठरत असेल, तर त्याची तातडीने दखल घेण्याची आवश्यकता आहे. खराब अथवा बाहेर आलेले भाग त्वरित दुरुस्त न केल्यास अपघाताच्या वेळी प्रवाशांच्या सुरक्षिततेवर गंभीर परिणाम होऊ शकतो.
चारोटी उड्डाणपुलावर अंधाराचे सावट
महामार्गावरील काही पुलांवर पथदिवे बंद असल्याच्या तक्रारी वाहनचालकांकडून होत आहेत. विशेषतः चारोटी उड्डाणपुलावर रात्रीच्या वेळी पुरेसा प्रकाश नसल्याने वाहनचालकांना रस्त्याची स्थिती, वळणे आणि दिशादर्शक फलक स्पष्टपणे दिसण्यात अडचणी येत असल्याचे सांगण्यात येते.
पावसाळ्यात साइन बोर्डवर चिखल साचल्यास त्यांची दृश्यमानता आणखी कमी होते. त्यामुळे बंद पथदिवे तातडीने सुरू करणे, साइन बोर्डची नियमित स्वच्छता करणे आणि आवश्यक ठिकाणी रिफ्लेक्टर बसविणे गरजेचे आहे.
ब्लॅकस्पॉटवर तात्पुरत्या उपाययोजना किती सुरक्षित?
पालघर जिल्ह्यातील काही अपघातप्रवण ठिकाणांवर सुरक्षाव्यवस्थेबाबतही प्रश्न उपस्थित होत आहेत. यापूर्वी गंभीर अपघातांमुळे चर्चेत आलेल्या ब्लॅकस्पॉटवर कायमस्वरूपी आणि मानकांनुसार सुरक्षा व्यवस्था उभारणे आवश्यक असताना काही ठिकाणी तात्पुरत्या स्वरूपातील ड्रम किंवा इतर साधनांचा वापर होत असल्याच्या तक्रारी आहेत.
वाहनाला रस्त्याबाहेर जाण्यापासून रोखण्यासाठी आवश्यक असलेली सुरक्षा यंत्रणा प्रत्यक्षात कार्यक्षम आहे का, याची संबंधित यंत्रणांनी तांत्रिक पाहणी करणे आवश्यक आहे.
कथडे-बॅरिकेड्सच्या कामाच्या दर्जावर प्रश्नचिन्ह ?
महामार्गावर विविध ठिकाणी सुरू असलेल्या कथडे, बॅरिकेड्स आणि इतर सुरक्षात्मक कामांच्या गुणवत्तेबाबतही वाहनचालकांकडून प्रश्न उपस्थित केले जात आहेत. सुरक्षा कामे केवळ कागदोपत्री पूर्ण न दाखवता त्यांची प्रत्यक्ष गुणवत्ता तपासणी होणे गरजेचे आहे.
कथडे योग्य पद्धतीने बसविण्यात आले आहेत का, त्यांची मजबुती किती आहे आणि अपघाताच्या वेळी ते वाहनाला नियंत्रित करू शकतील का, याची नियमित तांत्रिक तपासणी आवश्यक आहे.
NHAI, महामार्ग पोलीस आणि कंत्राटदारांमध्ये समन्वयाची गरज
महामार्गावर सातत्याने पेट्रोलिंग होणे आवश्यक आहे. खड्डे, खराब बॅरिकेड्स, बाहेर आलेले MBCB, बंद पथदिवे किंवा इतर अडथळे आढळल्यानंतर त्यांची तातडीने नोंद घेऊन दुरुस्ती होणे अपेक्षित आहे.
अपघात झाल्यानंतर घटनास्थळी पोहोचून वाहतूक सुरळीत करण्याची जबाबदारी महामार्ग पोलिसांवर असली, तरी रस्त्यावरील मूलभूत सुरक्षात्रुटी कायम राहिल्यास पोलिस यंत्रणेवरील ताण वाढतो. त्यामुळे NHAI, महामार्ग पोलीस आणि संबंधित कंत्राटदार यांच्यात प्रभावी समन्वयाची आवश्यकता आहे.
‘होईल’च्या आश्वासनांऐवजी प्रत्यक्ष कृतीची मागणी
महामार्गावरील समस्यांबाबत संबंधित अधिकाऱ्यांकडे तक्रारी करूनही केवळ ‘होईल’, ‘करू’ अशा स्वरूपाची आश्वासने मिळत असल्याची नाराजी वाहनचालक आणि स्थानिक नागरिकांकडून व्यक्त होत आहे.
महामार्गावरील प्रत्येक सुरक्षात्रुटीसाठी निश्चित कालमर्यादा ठरवून जबाबदार यंत्रणा निश्चित करावी आणि काम पूर्ण झाल्यानंतर प्रत्यक्ष पाहणी करावी, अशी मागणी होत आहे.
प्रवाशांच्या सुरक्षेसाठी तातडीच्या उपाययोजना आवश्यक ?
मुंबई-अहमदाबाद महामार्गावरील खड्डे तातडीने बुजवणे, खराब व बाहेर आलेले MBCB दुरुस्त करणे, बंद पथदिवे सुरू करणे, चारोटी उड्डाणपुलासह महत्त्वाच्या ठिकाणी प्रकाशव्यवस्था सुधारणे, साइन बोर्डची नियमित स्वच्छता करणे, कथडे व बॅरिकेड्सच्या कामाची गुणवत्ता तपासणे आणि पेट्रोलिंग अधिक प्रभावी करणे या उपाययोजना तातडीने करणे आवश्यक आहे.
महामार्गाची नियमित सुरक्षा ऑडिट करून प्रत्येक त्रुटीची नोंद, संबंधित जबाबदार यंत्रणा आणि दुरुस्तीची अंतिम मुदत निश्चित केली, तर सुरक्षाव्यवस्थेत ठोस सुधारणा होऊ शकते. प्रवाशांच्या जीविताशी थेट संबंधित असलेल्या या प्रश्नाकडे संबंधित यंत्रणांनी गांभीर्याने पाहून केवळ आश्वासनांऐवजी प्रत्यक्ष कृती करण्याची गरज आहे.